韩华海洋2月14日宣布，该公司成功开发出了船舶碳排放强度指数（CII）智能监测技术，为船东有效应对国际海事组织（IMO）的环保新规提供了新的环保经济航运解决方案。
碳排放强度指数是利用燃料使用量、航运距离等航运信息，将船舶排出的二氧化碳量指数化的值，是表明船舶单位运输工作量博亚 博亚体育 APP的平均二氧化碳排放量的指标。从去年1月1日开始，IMO正式实施了碳排放强度指数评级制度。
根据这一环保新规，IMO每年对所有5000总吨及以上国际航行船舶(限于EEDI适用船舶种类)，根据二氧化碳排放量，对船舶赋予从A到E的等级。如果获得E等级或连续3年获得D等级，船舶在更新能效管理计划（SEEMP）并接受再验证之前，将被限制航行。
韩华海洋将CII监测技术与公司之前自主研发的智能船舶解决方案“HS4®(Hanwha Smart Ship Solution& Service，原大宇造船DS4®)”相连接，可以自动计算在航船舶的碳排放强度指数，其特点是，不仅可以预测在航船舶当前的CII等级以及本次航次的等级，还可以预测本年度的年末CII标准等级。
此外，该型CII智能监测技术还能提供多种可进一步降低二氧化碳排放量的航速和航线优化等航行解决方案。
据悉，韩华海洋开发的CII智能监测技术，将应用于该公司近期承接的系列超大型液氨运输船(VLAC)。
自去年11月以来至今3个月的时间内，韩华海洋已连续承接了3批7艘93000立方米VLAC订单，合同总金额约8.7亿美元。其中4艘由希腊Naftomar Shipping and Trading订造、3艘由大洋洲地区船东订造。该型VLAC是迄今为止全球订造的最大液氨运输船。韩华海洋在该型VLAC的设计中集成了诸多环保技术，包括其独立研发的轴带发电机马达装置(SGM) 以及智能船舶解决方案HS4®。今后如船东需要，还可转换为氨燃料动力船。
韩华海洋期待，通过这种环保经济航运解决方案，与该公司自主研发的旋筒风帆等多种节能装置(ESD)以及HS4®联动的方式，进一步提高VLAC船东的满意度。
韩华海洋相关人士表示：“公司正在持续开发能够有效应对逐渐强化的环保新规的技术，计划用压倒性的环保技术进一步满足船东的要求。”
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